Hallo,
kennt jemand den genauen Unterschied bei den Beschlägen N (normal) und L (niedriger Sturz) bei H****ann?
Wir wollen ein 5m Tor einbauen und stehen nun vor der Entscheidung den oberen Anschlag zu dimensionieren.
Bei N liegt die Torsionsfeder anscheinend direkt über dem Tor, bei L hinten beim Motor. Hat das Vorteile/Nachteile? Ist die L Variante eine Innovation (= noch nicht praxiserprobt)?
Von OKFF bis unter die Betondecke haben wir 240cm.
Abhängig davon passt bei uns ein 212,5cm oder ein 225cm hohes Tor rein. In der lichten Durchfahrt hat die L-Lösung 4,5cm mehr Höhe, was zugegeben nicht so wiel ist. Aber ich spekuliere auf die ansicht und die Proportionen. Da haben die 12,5cm mehr in der Ansicht vielleicht einen positiven Effekt.
kennt jemand den genauen Unterschied bei den Beschlägen N (normal) und L (niedriger Sturz) bei H****ann?
Wir wollen ein 5m Tor einbauen und stehen nun vor der Entscheidung den oberen Anschlag zu dimensionieren.
Bei N liegt die Torsionsfeder anscheinend direkt über dem Tor, bei L hinten beim Motor. Hat das Vorteile/Nachteile? Ist die L Variante eine Innovation (= noch nicht praxiserprobt)?
Von OKFF bis unter die Betondecke haben wir 240cm.
Abhängig davon passt bei uns ein 212,5cm oder ein 225cm hohes Tor rein. In der lichten Durchfahrt hat die L-Lösung 4,5cm mehr Höhe, was zugegeben nicht so wiel ist. Aber ich spekuliere auf die ansicht und die Proportionen. Da haben die 12,5cm mehr in der Ansicht vielleicht einen positiven Effekt.
Sektionaltor - Art der Beschläge
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